Volvo все еще хочет, чтобы Европа запретила продажи новых бензиновых автомобилей
Генеральный директор утверждает, что переход на полностью электрические автомобили — это лучший способ сократить выбросы.
Volvo была одной из первых традиционных автопроизводителей, которая объявила о постепенном отказе от своих бензиновых двигателей. Уже в начале 2021 года она пообещала перейти на полностью электрические автомобили к концу десятилетия. Это больше не происходит, но шведы настаивают на том, что Европа все равно должна запретить продажи новых автомобилей с бензиновыми двигателями к 2035 году.
Получено заявление, подписанное Джимом Роуаном и 49 другими компаниями, в котором они призывают Европейский Союз не изменять целевые показатели. По словам генерального директора Джима Роулана, наиболее эффективной мерой, которую автомобильная промышленность может предпринять для снижения выбросов на континенте, является запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания: "Электрификация — это единственное самое большое действие, которое наша отрасль может предпринять для сокращения своего углеродного следа."
Volvo не единственный автопроизводитель, подписавший это совместное заявление, так как также хочет, чтобы ЕС придерживался своего плана по отмене бензиновых и дизельных автомобилей к середине следующего десятилетия. Указываются другие автопроизводители, которые отказались подписать декларацию, но другие крупные имена за пределами автомобильного бизнеса сделали это, включая Uber и Ikea. Tesla не упоминается в отчете, хотя, как и Rivian, она продает только электромобили.
Важно упомянуть, что рядом с этим запретом стоит звездочка. Европейская комиссия хочет, чтобы автопроизводители прекратили продажу автомобилей, которые производят вредные выбросы, поэтому двигатели внутреннего сгорания не запрещены. Теоретически это оставляет открытой возможность для новых автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания, работающих на синтетическом топливе или даже. Германия потребовала это исключение, и ЕК пообещала разработать юридический путь для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, работающими на углеродно-нейтральных топливах, чтобы они остались на рынке после 2034 года.
Тем временем, Volvo убила один важный тип двигателей внутреннего сгорания и пообещала никогда не возвращать его. В конце марта с конвейера сошел последний дизельный автомобиль. К 2030 году ожидается, что подключаемые гибриды с бензиновыми двигателями и чисто электрические автомобили составят 90-100% от общего объема продаж.
Через шесть лет бренд, принадлежащий Geely, считает, что только "ограниченное количество легких гибридных моделей" все еще будет доступно. PHEV и электромобили уже составили 48% от отгрузок во втором квартале года, при этом Volvo оценивает 50-60% на 2025 год.
В начале года финансовый директор Porsche Лутц Мешке заявил, что запрет 2035 года может быть отложен. В начале этого месяца министр окружающей среды и энергетической безопасности Италии заявил, что "запрет должен быть изменен", так как "идеологическое видение" провалилось. Гилберто Пикетто Фратин добавил, что [предлагаемый запрет "абсурдный"](https://www.motor1.com/news/733139/italy-says-eu-combustion-engine-ban-abs
Что бы ни происходило в Европе, это будет иметь глобальные последствия, поскольку крупнейшие игроки в автомобильной отрасли разрабатывают и производят автомобили на континенте. Если определенному бренду не будет разрешено продавать свои бензиновые автомобили с 2035 года, эта компания может не достичь необходимых экономий на масштабе и может убить эту модель ДВС на глобальном уровне.